在基本安全與舒適配置上，CX30沒有採取「最寒酸最低配」的方式，該有的基礎安全配備都有。全系標配駕駛座安全氣囊、ABS+EBD、外接音源、CD、後視鏡電動調節、後雨刷。這一點比較實在，這也省得筆者去批評部分車型的最低配為了壓低系列價格而弄出一些連ABS和氣囊都沒有的行徑。我們還是把9輛車分為三種類型進行比較吧，兩種排量和一種低碳型。畢竟不是每個人都願意為了自動啟停系統而多付錢的。
我們可以看到，在1.6車型中，最大價差存在於舒適型和時尚型之間，達到5000元。由於舒適型除了幅駕駛安全氣囊外，基本的安全和舒適配置都齊全了，因此應該算是「經濟適用」了。而運動型和豪華型其實沒有任何配置上的區別，也就是說1000元的差價集中在運動座椅上去了，估計為此買單的消費者很少。位於價格區間中段的時尚型和豪華型，性價比一般。
1.6車型配置差異表
舒適型
（6.88萬 ） 時尚型
（7.38萬） 豪華型
（7.58萬） 運動型
（7.68萬）
價差5000 價差1000
價差2000
天窗 ● ●
鋁合金輪轂 ● ● ●
前霧燈 ● ● ●
多功能方向盤 ● ● ●
泊車輔助 ● ● ●
副駕駛座安全氣囊 ● ● ●
4揚聲器 ● ●
6揚聲器 ● ●
豪華低碳版和時尚低碳版貴上2000，多上天窗和2個喇叭,其實也就是非低碳版中的豪華版與時尚版的區別。我們也特意把非低碳豪華版的配置加入到兩款低碳版中來，目的就是為了對比清楚其差別。從表格中我們可以看到，時尚低碳版和非低碳版豪華型都是7.58萬，而前者比後者其實就是多了天窗、霧燈和2兩個揚聲器。用這些配置去換取具有實際意義的STT裝置，筆者認為是值的。要知道，增加那樣一套系統，可不是想當然的簡單。那是一套博世專門研發的起動機，加上電子控制系統，其價值絕對不是腦袋鋼板開個洞能比擬的。如果節油效果如廠家所宣傳的3%-5%的話（歐洲的車型據說最高能達到15%），那這個版本無疑是能夠獲得全系「最具性價比獎」。
1.6車型低碳版 +非低碳版豪華型
時尚低碳版
（7.58萬） 豪華低碳版
（7.78萬） 非低碳版豪華型（7.58萬）
價差2000
天窗 ● ●
鋁合金輪轂 ● ● ●
前霧燈 ● ●
多功能 ● ● ●
泊車輔助 ● ● ●
副駕駛座安全氣囊 ● ● ●
6揚聲器 ● ●
4揚聲器 ●
從我們的評測文章中，讀者可以知道，1.6車型在動力上是比較肉的。因此如果對動力有要求的話，只能選擇2.0版本。2.0有3款，值得讚揚的是3款都具備TCS牽引力控制系統，基本的配置也都齊全了，因此只追求動力感受的話，2.0MT是很實用的選擇。2.0AT的價格就上了一個大台階了，直接越過9萬的大關，頂配價格已經接近10萬，即使配置豐富，但對於品牌影響力和產品特色都相對弱勢的長安汽車來說，這個價位在A級車裡面已經沒有太多的性價比可言了。
2.0車型配置表
2.0MT
（7.98萬） AT精英型
（9.18萬） AT豪華型
（9.98萬）
價差8000
天窗 ● ●
鋁合金輪轂 ● ● ●
前霧燈 ● ● ●
多功能方向盤 ● ● ●
泊車輔助 ● ● ●
前排側氣囊 ●
副駕駛座安全氣囊 ● ● ●
真皮方向盤 ●
行車電腦顯示屏 ●
自動空調 ●
藍牙 ●
前排座椅電動調節 ●
真皮座椅 ●
6揚聲器 ●
4揚聲器 ● ●
牽引力控制系統 ● ● ●
編輯總結：首先定下動力，對動力有要求的話，還是選擇2.0吧，畢竟車身重量超過了1噸3。在1.6車型裡面，帶有STT功能的時尚低碳版無疑最具性價比，也能表達環保意識。其他的就看看最後的推薦表吧。
CX30全系導購總結表
型號 價格（萬） 適合人群
1.6 舒適型 6.88 要求基本安全和舒適配置即可的人群。
時尚低碳版 7.58 全系性價比最高。接受環保理念，接受自動起停的消費者。
2.0MT 7.98 對動力有要求的人士，2.0中性價比最好的版本。
2.0AT精英型 9.18 實在需要自動擋的話就這一款吧。 |
