每一個車主都希望自己的車想跑就跑想停就停。在講究和諧美的汽車改裝中，當你改裝了動力、輪胎之後，為了配合整體效果?車也是必不可少的改裝專案。無論什麼車，?車系統都是保障行車安全最重要的部分，而對一些擁有大馬力改裝車的車迷來說，強力的?車更不可少，畢竟車子光有強勁的加速力卻不能輕鬆地停下將會導致嚴重後果。
一臺200馬力、重1300千克的轎車，從靜止加速到時速100km/h可能需要9-10秒的時間，但同一臺車在猛烈?車的情況下由時速100km/h減速到完全靜止，只需要不到3秒鐘的時間。車的大量“動能”就是被?車系統在瞬間全部轉化成了熱能，積聚在?車部件、車輪、路面上。而且，如果?車時車輪沒有抱死，那麼大部分熱能會被?車部件吸收。這些熱能如果不能迅速散失，將會導致?車皮或?車油過熱，使它們失去其最重要的作用———保障安全。因此在改裝?車系統時，每一個環節都會和溫度扯上關係。?車改裝的3個環節原廠的?車皮由於要照顧到成本、耐用、清潔和低溫功效等要求，一般來說摩擦係數不會很高(大概在0.4以下)，而且大多不可以承受超過300℃的溫度，在連續多次使用後便會發生效能衰退。所以，更換高性能的?車皮就是我們改裝?車系統的第一步。
注意事項：選擇高性能?車皮時要注意不要貪求大摩擦係數和超高溫。耐高溫型號的?車皮在低溫時的效果其實並不好。如果選配了一些高起始工作溫度的?車皮，車主在冬天早上開車時要特別小心。建議：一般車迷可選購工作溫度在0℃到500℃左右、摩擦係數值在0.4以上的“運動型”?車皮。換一套大型多活塞的?車鉗能直接提高?車性能。道理很簡單，?車鉗大了，配用?車皮的總面積也大了；?車鉗活塞越多，施加在?車皮上的壓力和產生的溫度就越均勻，還可增加活塞的總面積，?車效能當然就好了。建議：從實用角度去考慮，選擇卡鉗還是要講求匹配，一般高性能街車採用4活塞的卡鉗就足夠了。?車碟除了提供制動力之外，另外一個重要功能是一個大面積的高效率散熱器，負責把?車時產生的熱能擴散到空氣中。因此從純性能的角度看?車碟是越大越好，但?車碟的尺寸受到輪轂大小的限制。
改裝?車系統時要注意平衡前後制動分佈，過大的制動力容易令輪胎抱死。如果後制動力過大，會造成?車時後輪抱死甩尾。
切勿自行對?車碟加工(如鑽孔)，未經計算的土加工方式會嚴重影響碟的剛性，不但不耐用，更可能在大強度?車時使碟體爆裂而引發意外。
歸根到底，?車的各個方面的配備無論有多完美，最終令汽車停下的還是地面給輪胎的摩擦力。如果輪胎性能差，或是地面濕滑、有沙石，同樣不能得到好的?車效果。輪胎的抓地力極限就是?車性能的最高極限，其他一切配備都只是為了接近這個極限，而不是把這個極限提高。所以我們除了肯花錢改裝?車系統外，還要買套好的輪胎。 |
