在長期駕駛汽車的過程中，我們可能會碰到離合器因為操縱拉索蹦斷或者是液壓系統洩漏造成不能分離的情況。如果當這種情況發生的時候，駕駛者若能掌握不用離合器開車的技術，車輛仍然可以行駛，但前提是駕駛員必須有比較熟練的駕駛技術。
下面，就如何在上述情況發生時，闡述駕駛車輛的要領。
1、車輛起步時離合器不能分離
此時最大的問題是掛不進檔。這是由於不能斷開發動機輸出的動力，導致變器輸入、輸出軸的轉速不同步，所以掛不進檔。車輛起步前，先使發動機停止工作，然後掛進一檔（前輪角度要與前進方向一致），觀察前進方向沒有障礙物後，鬆開駐車制動，起動鑰匙開關直至發動機工作（適當踩下一點油門，但不能太大）。在這個過程中，起動機會直接帶動車輛行走，而當發動機起動後，駕駛員應馬上鬆開鑰匙的起動檔，然後慢踩油門準備換入下一個檔。如果車輛是在上坡的途中，則應設法掉頭或滑下坡底再起步。
2、換檔時離合器不能分離
這種情況下換檔有一定的技巧。換檔前，油門加速到比平常換進下一檔的車速稍高一點時，在油門踏板鬆開的瞬間，要馬上把換檔桿推回空檔位置，早了或遲了換檔桿都很難推動。因為齒輪在受力的時候，內外齒輪本身的防脫檔凸緣互相卡住了，只有在解除受力的瞬間比較容易脫開。這時上檔可直接掛，如掛不進，則說明發動機轉速不夠高，可踏一腳空油，使發動機轉速升高，鬆開油門後馬上掛檔。減檔則都應在空檔位置後先加空油再掛進該檔。
這裡要注意遵從的原則是：車速高時，換低檔或減檔要加空油，使發動機轉速提高；車速低時要掛低檔。而加空油的作用是使發動機的轉速提高，然後在松油門降速的過程中，適應由車輪拖動的變速器輸入軸轉速，使主、被動齒輪順利對接。要領是松油門後變速桿要馬上撥向被選檔位，因為發動機從高轉速降到怠速的過程時間很短，而在這個過程中只有一個轉速是和輸入軸轉速同步的，錯過了這個時機就掛不進檔了。
3、上坡時離合器不能分離
上坡前要對前方車流量和坡度、路況進行觀察，選擇合適的檔上坡，盡量避免在上坡途中換檔。如果前方路況不是很暢通，則應選擇較低的輸出力矩大的檔位，同時與前車保持足夠長的距離，必要時在坡前停車等候，待比較通暢時再走。 |
